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柴油發電機組的燃油和機油該如何才是正確的?

信息來源:Cummins   發布日期:2021-06-11  瀏覽次數:

  說明書上要求采用干凈不含水的柴油,并且要求含硫量低。通常采用符合標準BS.2891:A1或A2等級燃油,或采用符合GB252或DIN/EN590、ASTMD975-88:1-D及2-D的步伐標準柴油,并按工作地點的氣溫選定合適的牌號。 從一開始使用燃油就要嚴格控制,以保證燃油的清潔度,如果該項目做得好,那么可以預防昂貴的發電機組修理費用。在油桶的油加入油箱之前,應該讓它放置24小時,已沉淀油桶中的外來物質。油桶出油孔的周圍需要抹布擦干凈后,再打開油孔蓋。使用的膠管和手搖泵機構必須保存于干凈的環境中。

  在發電機組冷機時,向發電機組油底殼內加潤滑油知道油尺的最大刻度為止。如果油槽蓋上有特別說明,請按此遵守。不同的發電機組在不同的氣溫要素下工作所選購的機油粘度組別也不同,我國采用國際上通用的美國康明斯工程協會(SEA)粘度區別,即SEAJ300發電機組粘度區別

  “W”是代表Winter,冬季的意思,意識是指這種粘度的機油,適用冬天時使用,該區分有6個冬天用油粘度級別(0W-25W)4個夏季用油粘度組別(20-25)。每個冬天用油限度級別均要求低溫動力粘度(mPa.s即毫帕斯卡·秒),最大邊界泵送水溫度和100℃最小運動粘度。低溫動力粘度和邊界泵送溫度兩項要求反映冬天用油粘度級別在冬天能夠順利使發電機組啟動、并進入正常潤滑狀態的難度,即從0W到25W低溫下起動的難度依次增大。100℃最小運動粘度反映冬用粘度級別在高溫下的蒸發損失大小,即粘度較低,烏??得魉拱l電機意味蒸發損失較大;機油因蒸發損失而造成的機油消耗大。夏天用油粘度級別只有100℃運動粘度范圍要求。從而0到點0粘度級,隨粘度增加,發電機組摩擦面形成的油膜厚度增大,相應使發電機組能耗(耗油量)增大,每減少一個粘度級可節省能耗0.5%左右。 冬季用油粘度級別和夏天用油粘度級別組合在一起,如5W/30,15W/40,20W/50,具有兩種粘度級別的發電機組機油,叫多級油,例如15W/40油,就是說這種油在冬季相當于15W單級油的粘度要求,而在夏季則相當于SAE40的粘度要求。這種多組油既能在冬天用,又能在夏天用;既能在寒冷的北方用,也能在炎熱的南方使用,具有使用的溫度范圍和地區范圍廣的優點。還具有節能特征。100℃運動粘度的多組油和單級油(夏用油)相比,前者比后者能節省燃料2-5%柴油發電機組多級油在北美和西歐已普及到50%左右,今后多級油的使用比例將進一步增大,并趨向于低粘度化。對于我公司的發電機組,康明斯發電機公司介紹在我國大部分地方使用15W/40的機油,而在北方寒冷地區有5W/30或5W/40。

  天津國海智慧環保電源有限公司是專業從事柴油、柴油、風力、柴油發電機組、消防水泵機組、電源車及電力裝備的機構集成、研發、設計、生產、銷售、服務于一體的現代化科技型企業。公司全年無假日365*7*24小時為客戶供應發電機組及電力機構的全面診斷方法。

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柴油發電機組的燃油和機油該如何才是正確的?

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